Становище: Няма време за сочене с пръсти на Балтиморския мост, когато поминъкът е на линия

Бележка на редактора: Лари Хоган е бил губернатор на Мериленд от 2015 година до 2023 година и е републикански претендент за Сената на Съединени американски щати. Мненията, изразени в този коментар, са негови лични. Прочетете в CNN.

Америка може да е политически разграничена на исторически равнища, само че няма алена или синя стопанска система. Тъй като Конгресът се връща на съвещание за първи път след рухването на моста Франсис Скот Кий, водачите на двете партии би трябвало да признаят тази истина. Последствията от тази покруса не са единствено въпрос на Балтимор или Мериленд. Икономическите последствия от прекъсването на едно от най-важните пристанища на Америка към този момент се раздрусват в цялата страна за служащите и потребителите в щатите с републиканско и демократическо болшинство.

Колапсът от 26 март, откакто контейнеровен транспортен съд се натъкна на колона на мост, докара до загубата на шест живота и разрушаването на сериозен транспортен кулоар над река Патапско. Отломки от съюза блокираха достъпа до пристанището на Балтимор. Това пристанище е най-голямата входна точка в Съединените щати за захар и огромна селскостопанска и строителна техника като трактори, селскостопански комбайни, мотокари, булдозери и тежкотоварни камиони. Точно когато американските фермери се приготвят да засаждат своите култури, ние не можем да си позволим да загубим достъп до сериозното съоръжение, от което се нуждаят, с цел да изхранят страната ни.

Възпрепятстваният достъп до пристанището също има надълбоко влияние върху автомобилния пазар, защото Балтимор е сериозна национална входна точка за коли и камиони, обработвайки 850 000 единствено предходната година. След години на провокации във веригата за доставки на автомобилния пазар, които нанесоха щета на служащи, търговци на коли и работливи фамилии, които се бореха да намерят транспортно средство на налична цена, още по-големи спирания ще бъдат опустошителни. Ефектите от затварянето на пристанището към този момент се усещат в автомобилната промишленост в цялата страна, като да вземем за пример в Луизиана и Флорида.

Това не е научен проблем. През последните няколко години видяхме по какъв начин спиранията на веригата за доставки, породени от световна пандемия, сътвориха компликации и доведоха до недостъпни цени. По това време, до момента в който доста пристанища в цялата страна бяха изправени пред осакатяващи усложнения, пристанището на Балтимор остана оперативно и даже добави контейнерни кораби, с цел да компенсира изоставането, с помощта на вложенията, които моята администрация направи за разширение на интервенциите на пристанището. Сега този сериозен народен запас е най-малко краткотрайно изваден от борда.

Когато непредвидени бедствия заплашват нашата нация, Конгресът обичайно се ускорява, с цел да предложи поддръжка по двупартиен метод - бедствията не вършат разлика сред червени и сини жертви или области. През последните години обаче даже оказването на помощ при бедствия от ден на ден се трансформира в следващ партизански футбол, както си спомнят жертвите на урагана Санди, които чакаха с месеци помощта да бъде утвърдена. Това не може да се случи, до момента в който се възвръщаме от сриването на моста.

Няма място за закъснение, сочене с пръст или луди теории на конспирацията. Здравите глави би трябвало да доминират. Републиканците и демократите на локално, щатско и федерално равнище би трябвало да оставят настрани своите свещени крави и да създадат това.

Първо, водачите би трябвало да работят дружно, с цел да обезпечат незабавна финансова поддръжка за хилядите работливи крайбрежни чиновници и други чиновници, свързани с пристанищните интервенции, които в този момент са без работа. Това не е щедрост. Това е нужна инвестиция, с цел да се предотврати това краткосрочно предизвикателство да сътвори по-дългосрочни спирания. Ако тези квалифицирани служащи бъдат принудени да си намерят работа другаде, тогава ще отнеме доста повече време, с цел да се върне пристанището и да работи даже откакто каналът бъде изчистен и отворен през идващите няколко седмици.

Второ, не губете време в разискване на други несвързани въпроси, които биха могли да забавят финансирането за премахване на отломките от сриването и възобновяване на моста Франсис Скот Кий. Възстановяването на моста е от жизненоважно значение за интервенциите на пристанището и също по този начин от жизненоважно значение за трафика на междущатска автомагистрала 695, с 12,5 милиона транспортни средства, пресичащи моста през 2023 година Изключително значимо е да преследваме оптимално вероятното съглашение от оператора на кораба, предизвикал колапса, само че това не може да бъде опрощение за безучастие. Икономиката ни не може да чака нескончаем политически или юридически развой, с цел да извлече заплащане, преди да възвърне.

Трето, Конгресът би трябвало да понижи ненужната администрация и да опрости прегледа на Закона за околната среда и Закона за застрашените типове, с цел да може мостът да бъде възобновен допустимо най-бързо. Някои към този момент споделят, че бюрокрацията ще забави процеса с няколко години. Това е недопустимо. През 2022 година, когато ръководех Мериленд, открихме новия мост Ница-Мидълтън през Потомак, който е сходен по мярка на моста Франсис Скот Кий, в границите на бюджета и предварително.

Вземете нашия безвъзмезден седмичен бюлетин

Не би трябвало да толерираме политически, правни или регулаторни забавяния в построяването на мост, който към този момент е неразделна част от нашата стопанска система. Това не значи рязане. Трябва изцяло да съблюдаваме всички правила за запазване на околната среда и сигурност, само че да премахнем опцията активистките групи евентуално излишно да забавят процеса и да го обвържат с безкрайни правосъдни процедури.

Има явен казус за двупартиен метод с допустимо минимум бариери. През август 2007 година мостът I-35W на река Мисисипи в Минеаполис претърпя пагубна щета и се срути, убивайки 13 души. Само за няколко дни Камарата на представителите и Сенатът единомислещо одобриха и президентът Джордж У. Буш подписа закон за финансиране на възобновяване на моста с интензивен развой на издаване на разрешителни. Само за 13 месеца мостът беше заменен и пуснат за придвижване.

Възстановяването от такова злополучие не беше партизански въпрос тогава и не би трябвало да бъде в този момент. Тъй като поминъкът и нашата стопанска система са на карта, би трябвало да пресечем партизанските нелепости, да държим двете страни виновни и да свършим нещата. Това е, което жителите на Мериленд и нашата нация в действителност желаят от своите водачи. Това е доста по-голямо от политиката. Издигаме се и падаме дружно като една нация. И мостът Франсис Скот Кий би трябвало скоро да се издигне още веднъж.